本该如此 爱卡测试全新标致308 350THP

　　材质工艺出色 略带冷酷的运动感

官方名称“i-Cockpit唯我座舱”，意思是以驾驶者为中心的仪表台设计。更加突出车内的驾驶氛围，全新标致308的这个理念和十代思域再次不谋而合。

内饰设计上并未简单照搬308S，而且细节上法国人也是一丝不苟。进入车内，整个内饰会给你一种简洁时尚中还带着一丝低调的运动感。

材质用料相较竞争对手有过之而无不及，大面积的软性材质覆盖、细腻的纹理和严谨的装配工艺，当你冷静的去分析它的内饰之后会发现全新标致308的内饰工艺丝毫不逊色于20多万价位的车型。

仪表周围还包裹了一层哑光色仿碳纤维纹理的装饰贴面，全新标致308的设计师就是想营造出这么一种低调的运动感，不喧宾夺主，却非常迎合喜爱运动的年轻人。

”别人用红色、我就偏要用蓝色“，织物材料上的蓝色缝线体现出了法国人不拘一格的个性，车内细节地方的设计非常成熟。

许多车型如果这么大篇幅的采用镀铬材质装饰会让我觉得很艳俗，但全新标致308并没给我这种感觉，反倒很像雷克萨斯NX那样用一整块镀铬装饰来起到规整中控台的作用。

仪表照搬了308S的设计，逆时针转动的发动机转速表另类之极，刚驾驶这部车的人需要适应这个个性的设计。

　　另外，当运动模式开启之后，仪表背光会变成血脉贲张的红色，行车电脑也会显示发动机功率、扭矩以及涡轮压力值。全新标致308的方向盘与momo的改装方向盘尺寸差不多，在家用量产车上配备如此小巧尺寸方向盘的情况比较少见。不过它的握感非常出色，握柄粗壮而厚重，细节工艺也很细致。

　　滚轮式的多媒体控制按键用起来并没有想象中那么方便，只能上下调节菜单容易在驾驶中分心。

顶配车型具备自动雨刷功能，在我们测试的过程中，赶上过一次雨中行车。伴随雨量雨刷的工作频率稍微有些偏低，但并未出现某些车型那种“神经质”的情况。

多媒体播放系统除支持多种音源播放之外，还可以对音响系统进行设置。包括中高低的微调以及音场位置的变化设置。

单一的USB接口比较遗憾，如果你想在收听存储器内音乐的同时进行手机充电，还是需要另外购买12V转USB转换器。

双温区自动空调需要通过触控大屏显示进行控制，在驾驶中，这种设计总有些容易分散驾驶者的注意力。

顶配车型具备发动机自动启/停功能和车身稳定系统。

设计师也是相当顾及后排乘客，中央带有两个独立出风口之外还增加了12V电源接口。